而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，硬当年现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

剔除建店补贴影响后，已将何毛利率为21.42%。财报显示，不复去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

目前A期、去何B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他当天还认为，硬当年目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在谈到对上述业务的增长预期时，已将何高禄峰预计，已将何全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不复以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不复2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。去何海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

此外，硬当年年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，硬当年高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，已将何高禄峰对《华夏时报》记者表示，已将何九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据而对于时下炽热的造车，不复他也回应称，不复汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，去何海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。据记者了解，硬当年九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，已将何九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，已将何Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。财报还显示，不复2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。